질문은 다음과 같이 했다. 나 여행지 추천 좀 해줄래? 일본으로 부탁할게. 참고로 나는 일본만 9번 가봤으며, 가 본 도시의 명단은 다음과 같아. 도쿄, 오사카, 교토, 나라, 고베, 히메지, 유후인, 후쿠오카, 기타큐슈, 나가사키, 가마쿠라, 에노시마, 하코네, 고텐바, 오쓰, 시모노세키, 벳푸, 삿포로, 아사히카와, 오타루, 노보리베쓰, 도야코, 비에이, 후라노, 쓰시마. 가 본 도시를 제외하고, 나의 여행 취향에 맞는 도시였으면 좋겠어. 일본을 너무 많이 가서 일본에서 특별히 어딘가를 가야한다는 그런 느낌보다는 로컬 느낌에 소소하게 사람들과 이야기 할 수 있는 그런 곳이었으면 좋겠어. 나는 면허가 없기 때문에 기차 교통이 편한 곳이었으면 좋겠어. 버스를 못타는 건 아니지만 개인적으로는 버스보다는 기..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 소도시=현청 소재지 및 이에 준하는 규모의 도시가 아닌 곳(그래서 오쓰, 야마자키, 고시엔이 빠졌습니다) 1. 히메지(姫路)우메다에서 편도 1시간 12분 (JR 신쾌속-1520엔)고베산노미야에서 편도 41분 (JR 신쾌속-990엔)일본을 대표하는 성인 히메지성이 있는 곳이다.히메지역에서 히메지성 사이에 아케이드 상가도 발달해있고, 고코엔이라는 정원도 잘 조성되어있다.개인적으로는 JR 간사이패스 뽕뽑기에는 이만한 관광도시가 없다고 생각한다. 2. 히코네(彦根)우메다에서 편도 1시간 30분 (JR 신쾌속-198..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 한국인이 가장 많이 찾는 관광도시가 오사카임은 부정할 수 없는 사실이다.그리고 오사카에 들리는 건 한국인만이 아니다.도톤보리가 한국령이듯 오사카성은 전세계인이 찾는 명소이며,여기에 더해 서양인이 선호하는 교토까지 더하면 간사이권은 엄청난 국제적 관광지임이 분명하다.그리고 이는 당연히 간사이 공항에 사람이 너무 많이 붐비는 문제로 이어진다.게다가 일본 입국은 유럽 입국과 달리 긴 줄을 대기해 심사를 거쳐야하며, 비짓재팬으로 간소화되었어도 시간이 걸리는 건 변하지 않았다.여기에 만약 비슷한 시간대에 비행기 두세..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 최근 간사이 여행에서 자주 보이는 패스가 하나있다.바로 간사이 조이패스.다른 패스들이 '교통패스'로 분류한다면, 이건 '관광패스'에 가깝다.클룩 전용으로 하루카와 결합된 패스도 있지만 우선 이 패스의 주 사용처는 관광명소라서어떻게 보면 여행객들에게는 훨씬 사용하기 수월한 패스라고 할 수 있겠다.1. 특징우선 예약 등은 여기로 주요 관광지(어트랙션)에 대해 입장료 무료 혹은 할인 혜택을 제공하며, 식당과 쇼핑몰 할인 등의 혜택도 제공한다.사용기간은 270일의 유효기간 중 일주일이며, 일주일 간 세군데 혹은 여..

일본은 부정할 수 없는 관광대국이다.물론 그 중 가장 많은 비율을 차지하는 건 우리나라 사람이지만 한국인을 제외해도 일본의 관광수익은 확실하다.도쿄나 오사카는 당연히 외국인이 많이 오는 도시이고, 여기에 한국인이 더해지니비교적 중소도시인 후쿠오카, 마쓰야마, 가나자와, 다카마쓰 등지에도 관광수익이 뚜렷하다. 물론 그렇다해서 이걸로 효과만 보는 것은 아니다.예를 들어 관광지 주변에 거주하는 현지인들은 소음과 쓰레기 문제에 시달려야하고,대중교통 이용에도 차질이 생기는 건 당연한 것이며,무엇보다 관광지로 개발되면서 그 지역의 물가 등이 자연스레 상승하는 문제도 발생한다.이를 오버투어리즘이라 하며, 이 오버투어리즘을 대표하는 도시 중 하나가 바로 교토이기도 하다. 알고 쓰자 교토 지하철 버스 1일권※여행지 등에..

여기서 말하는 수도는 개념 그대로의 수도와 정치적 중심지를 모두 뜻한다.일본은 역사적으로 여러 왕조가 난립한 적이 없어 단순히 수도만 따지면 적을 게 상당히 줄어들기 때문이다. 성곽 등의 방어시설에 대해서는 뚜렷하게 남아있는 경우만 서술한다.이유는 여기로 교토와 나라에는 성곽이 있을까전통시대에 수도라 함은 성곽과 궁궐이 결합되어 있는 형태가 돋보인다.서울의 경우 한양도성과 5대궁,개성 역시도 개성부가 외성과 나성으로 둘러쌓여 있고 그 안에 만월대가 있었다.중국의mtw31082.tistory.com 아스카시대 이전은 역사적으로 불분명한 점이 있어 생략한다. 아스카쿄-현 나라현 아스카무라(592~676)'아스카시대'의 그 아스카이다.쇼토쿠 태자가 불교문화를 꽃피웠던 곳이기도 하며, 일본 고대 사찰의 흔적을 ..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 간사이 5대 사철 중 유일하게 간사이 국제공항(KIX)을 지나는 회사 난카이.간사이 국제공항에서 기차를 타러가면 두개의 개찰구가 붙어있고,한쪽에는 JR, 다른 한쪽은 난카이인 것을 볼 수 있다. 최근에 갑자기 궁금해져서 일본 사는 친구에게 일본인들은 공항 갈 때 뭘 타는 지 물어봤다.우리나라의 경우에도 공항철도가 있지만 서울역 근처 사는게 아니라면 사실 철도보다는 버스가 편하듯오사카 사람들도 버스를 타지 않을까 하는 궁금증 때문이었다.(실제로 하루카 타 보면 전부 외국인이다)그래서 일본사람들은 간사이 공항 ..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 1. 대도시권에 있는 대부분의 역에는 코인 락커가 있다.말 그대로입니다. 가격은 사이즈마다 다르며 400엔~1000엔입니다.이름답게 100엔 동전을 사용합니다. 2. 일본 식당에서는 백미밥(시로고한)만 판다.일본은 문화적으로 잡곡밥을 잘 안먹습니다. 우리나라 흑미밥 같은 거 먹고 싶으면 한식당을 가야 합니다.기본 밥은 모두 백미를 쓴 시로고한이며, 그 외에 영양밥이나 조미된 밥을 파는 곳이 많습니다. 3. 로컬한 분위기를 느끼고 싶으면 부도심으로 가면 된다.도쿄의 신주쿠와 시부야, 오사카의 우메다와 난바, ..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 이 글에는 감정이 담겨져 있을 수 있습니다.그 원인은 아랫 링크에 적었습니다. 우메다에서 하루카를 탔기에 생긴 일옛날에는 우메다에 하루카가 다니지 않았다. 내가 하루카를 타면 신오사카나 교토역에 내렸고, 우메다를 가...blog.naver.com 몇년 전부터 덴노지에서 신오사카를 들렀다가 교토로 향하던 하루카에 오사카역(우메다)가 추가되었습니다.나중에 알고보니 우메다 지역 철도 지하화 및 재개발을 위해 공사가 오랜기간 진행중이었고결과적으로 우메다역은 확장되었다는군요.그래서 하루카를 타는 21번 플랫폼은 우메..

간사이권에서 비추천하는 교통패스※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사mtw31082.tistory.com※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 저는 경기도에 살며 친구를 만나러 서울에 갈 일이 종종 있습니다.다행히 우리나라는 환승이 되기에 편도 3500원이면 친구를 만나고 올 수가 있지요.하지만 일본은 환승이 안됩니다. 그런데 우리나라도 일본처럼 환승이 안된다고 가정해봅시다. 집-서울역: 편도 35..