3일차 푹 쉰 덕에 다리는 이제 움직일만 한 상태로 나아졌다고 할 수 있어졌다.물론 그렇다해도 만보 이상 걸으면 다리가 미칠 듯이 아파왔지만그렇다고 다리가 진동하니, 다리 풀릴까 걱정하니 할 정도는 아니었고, 계단도 내려갈만 해졌다.원래 5일차는 오쓰-히에이산만 다녀오고 말 예정이었는데, 3일차 휴식으로 일정이 애매해지니 이렇게 된 거 통폐합을 시켜버렸다.그 결과 4일차 일정은 원래 5일차로 배치되었던 이총에서 시작했다.이총은 구글 지도에서 보면 교토국립박물관 뒷쪽에 있는데버스로는 '교토국립박물관-산주산겐도 앞'보다 '우마마치'라는 정류장이 더 가깝다.그렇게 난 이날도 굳이 더 걸었다. 이름에서 알 수 있듯, 임진왜란에서 전리품으로 희생된 조선인들의 귀를 묻은 무덤(耳塚)이다.정확히 말하면 여기 뭍힌 건..

아침에 눈을 뜨면 지난 밤이 궁금해오늘은 어떤 다리 상태가 날 부를까? 2일차 막판, 나는 가만히 서 있어도 다리가 좌우로 진동하는 기적을 체험했다.이틀 합쳐 6만보나 되니 많이도 걷긴 했다.3일차 아침에 일어나니 다리가 진짜 가망없이 아팠고, 이대로면 향후 일정에 차질이 생길 게 분명했다.그래서 3일차는 미리 예약한 니조성을 제외한 다른 곳은 가지 않기로 결정했다.어쩔 수가 없었다. 그래서 그간 가고 싶어했던 교토 고쇼는 이번에도 못갔다.숙소 근처에 아케치 미츠히데의 수총이 있길래 와보았다.마침 산조오하시 인근에서 아케치 미츠히데였나 이시다 미츠나리였나암튼 천하인에게 패배한 인물이 처형당한 장소도 있다고 하니 이래저래 아다리는 맞다고 볼 수 있겠다.그렇게 느긋하게 이동한 결과 니조성 혼마루 입장 시간에..

후시미오사카에서 교토로 가기 위한 두개의 길목 중 한군데에 위치해있으며센본도리이로 유명한 후시미 이나리 신사쇼쿠호 정권을 이르는 다른 말인 아즈치-모모야마 시대 중 모모야마보신전쟁의 시작을 알린 도바 후시미 전투그리고 메이지 유신의 메이지 덴노가 묻힌 메이지 덴노릉이 있다.이 중 2일차의 목적지는 보신전쟁 당시 사쓰마군의 주둔지였던 고코노미야 신사그리고 모모야마에 위치한 모모야마 성과 메이지 덴노릉이었다.고코노미야 신사는 물이 맑기로 유명한(출처: 월계관 오쿠라 기념관) 후시미이기에 그 맑은 물을 위한 신사이다.실제로 안에 가보면 월계관이 기증한 것 도리이나 그런 것도 있다.하지만 나에게 중요한 것은 이곳이 도바 후시미 전투 중 후시미 방면에서 사쓰마군이 주둔한 곳이었다는 점이었다.그래서 도바 후시미 전..

이번 여행에서 내 전반적인 목적지는 유적지였다.고대-중세-근세-근대-현대까지 어쩌다보니 일본사 주요 사적을 시대에 맞춰 전부 돌아다녔고그 대신 다리를 잃었다.2024년 11월 7일, 가만히 서 있는데 다리가 좌우로 진동할 수 있다는 기적을 체감한 그날여기는 아직 다리가 아프기 전 이야기이다.​아침 일찍 일어나 전자담배를 찾으러 다녔다.액상이 거의 떨어졌지만 찾을 시간도 부족했고, 결국 그대로 요도야바시역으로 이동해 게이한 2일권을 교환해 교토 방면으로 이동했다.게이한 전철을 타고 주쇼지마 역으로 가서 첫번째 목적지인 월계관 오쿠라 기념관으로 이동했다.사케 회사인 월계관의 박물관 같은 곳이며, 메이지 시대의 양조장을 지금도 사용하고 있다.600엔 들여서 박물관 구경과 테이스팅, 그리고 기념품인 사케잔을 받..

오사카성에 도착했지만 몸상태가 박살 난 건 그대로였다.피곤하고 졸리고, 잠을 못 자니 몸이 무거웠으며 흡연장 찾는다고 좀 무지성으로 걸어서 다리도 아팠다.돌고 돌아 흡연장이 있는 공원에서 담배를 폈는데, 거기가 오사카 역사박물관 앞이었다. 기왕 온 김에 오사카 역사박물관이나 가볼까 했는데, 오사카 역사박물관에 들어가니 신기한게 보였다.바닥에 유리로 과거 나니와쿄의 유적을 보여준 것이었다.마침 그 앞에서 자원봉사 하시는 할아버지들이 이거 설명 및 가이드가 14시반에 있는데한번 보라고 말했고, 나는 내가 컨디션이 안좋은 데 괜찮냐고 물었다.그러자 위에 의자 있는데 거기서 좀 쉬다가 한번 보라고 말해주셨다.어차피 박물관 입장료 내고 들어가봤자 계속 걸으며 지역사나 구경하는데,일본서기에서 봤던 나니와쿄 설명이나..

부제목을 단다면 수요일에 뭐이리 사람이 많아 여행 가기 전에 이래저래 편하지 못했다.몸이 안좋았고, 컨디션 조절한다고 한 사흘을 소비했다.여기에 더해 개인적인 모종의 이유로 이래저래 편하지 못했고,11시에 잠이 들어 한 두시간 선잠을 잤다가 깼다.공항버스 첫차인 4시반 걸 예약했기에 타는 데에 서너시간이 남았고,개인적인 모종의 집에 있기에는 마음이 편치 못해 여행 짐을 싸들고 나왔다.그러고 세시간 동안 피씨방 가서 칼바람나락 달렸다.​물론 그렇다고 버스나 비행기에서 잔 건 아니다.난 심각하게 피곤한 상태가 아니라면 교통수단에서 잠을 못잔다.​공항에 도착하니 생각보다 사람이 많았다.비행기가 7시 반 비행기였고, 공항에 도착했을 때 5시 반 정도였으니시간 여유가 있는 건 아니지만 그래도 무난히 게이트 앞에 ..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 1. 대도시권에 있는 대부분의 역에는 코인 락커가 있다.말 그대로입니다. 가격은 사이즈마다 다르며 400엔~1000엔입니다.이름답게 100엔 동전을 사용합니다. 2. 일본 식당에서는 백미밥(시로고한)만 판다.일본은 문화적으로 잡곡밥을 잘 안먹습니다. 우리나라 흑미밥 같은 거 먹고 싶으면 한식당을 가야 합니다.기본 밥은 모두 백미를 쓴 시로고한이며, 그 외에 영양밥이나 조미된 밥을 파는 곳이 많습니다. 3. 로컬한 분위기를 느끼고 싶으면 부도심으로 가면 된다.도쿄의 신주쿠와 시부야, 오사카의 우메다와 난바, ..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 이 글에는 감정이 담겨져 있을 수 있습니다.그 원인은 아랫 링크에 적었습니다. 우메다에서 하루카를 탔기에 생긴 일옛날에는 우메다에 하루카가 다니지 않았다. 내가 하루카를 타면 신오사카나 교토역에 내렸고, 우메다를 가...blog.naver.com 몇년 전부터 덴노지에서 신오사카를 들렀다가 교토로 향하던 하루카에 오사카역(우메다)가 추가되었습니다.나중에 알고보니 우메다 지역 철도 지하화 및 재개발을 위해 공사가 오랜기간 진행중이었고결과적으로 우메다역은 확장되었다는군요.그래서 하루카를 타는 21번 플랫폼은 우메..

간사이권에서 비추천하는 교통패스※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사mtw31082.tistory.com※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 저는 경기도에 살며 친구를 만나러 서울에 갈 일이 종종 있습니다.다행히 우리나라는 환승이 되기에 편도 3500원이면 친구를 만나고 올 수가 있지요.하지만 일본은 환승이 안됩니다. 그런데 우리나라도 일본처럼 환승이 안된다고 가정해봅시다. 집-서울역: 편도 35..

※여행지 등에 대한 평가 및 생각은 오로지 제 생각에 기반한 것이니 생각이 다를 수 있는 점 양해 부탁드립니다.  ※여행지 등에 대해 저와 다르게 보시는 점이 있을 시 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 게이한 전철은 간사이권의 다른 사철에 비하면 관할하는 범위가 좁고 한계가 있습니다.다르게 말하자면, 잘 쓴다면 게이한 승차권은 가성비 좋고 알짜배기 교통패스가 되겠지만그렇지 않다면 탈 일이 상당히 적다고 말할 수 밖에 없다는 것이지요. 타보고 느낀 점과 효율적으로 사용할 방법을 적어보도록 하겠습니다. 장점 1. 오사카 주요 비즈니스 지구와 베드타운을 연결게이한의 시작점인 요도야바시역과 나카노시마역 일대는 비즈니스맨들로 넘쳐납니다.대기업, 금융기업 등등 주요 회사들이 밀집해있는 지역인데,이 지역을 제대로 포괄..